جمعه ۰۲ خرداد ۱۴۰۴ - 
یک فعال قطعه‌سازی:
عبدالخاقی با بیان اینکه فرانسوی‌ها تعصب خاصی نسبت به تکنولوژی خود نشان می‌دهند، گفت: در حالی که تکنولوژی آنها نسبت به ژاپن و کره و بسیاری از کشور‌ها به روز نیست، با این حال آن را به ما تحمیل می‌کنند؛ بنابراین من فکر می‌کنم که آنها شایستگی بازگشت به ایران را ندارند.
کد خبر: ۳۲۷۷۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۶
بازگشت!
مذاکرات خارجی خودروسازان با سیگنال‌های امیدوار‌کننده در عصر «پساترامپ» آغاز شده است. از سال ۹۷ همراه با تحریم‌های بین‌المللی، بسیاری از شرکای خودروسازی کشور با تهدیدات دولت آمریکا، اقدام به فسخ یک‌طرفه قراردادهای همکاری کردند و از ایران خارج شدند.
کد خبر: ۳۲۴۵۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۷
مذاکرات پیدا و پنهان!
شرکای خارجی خودروسازان بخش خصوصی در شرایطی همراه با اعمال تحریم‌های بین‌المللی، قرارداد همکاری خود را به‌طور یکجانبه فسخ کردند که حالا اخبار غیررسمی از مذاکرات پیدا و پنهان این شرکت‌ها برای بازگشت دوباره به ایران حکایت دارد. با تمایل شرکای خارجی به بازگشت، افق روشنی پیش‌روی این صنعت قرار گرفته است.
کد خبر: ۳۱۷۲۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۶
در صورت احیای توافق هسته‌ای و برجام
درحالی‌که نزدیک به دو سال و نیم از انزوای خودروسازی ایران و قطع ارتباط با خارجی‌ها به دلیل تحریم‌های آمریکا می‌گذرد، احیای احتمالی توافق هسته‌ای و برجام می‌تواند زمینه‌ساز بازگشت شرکای پیشین و حتی شرکت‌های جدید به کشور شود.
کد خبر: ۳۱۳۲۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۳
۲.۵ برابر قیمت اروپا!
با بروکراسی ناکارآمد ، فسادستیزی ناقص، انحصار در تولید و حتی انحصار ناپیدا در واردات ، عدم ممانعت از بحث تعارض منافع و .....، لجن بازاری را راه انداخته ایم بنام صنعت خودرو. در این بازار ناکارآمد و زالو صفت، قیمت های نجومی هم بر تعفن ماجرا افزوده است. دلال ها ، آتش بیار معرکه هستند، عوامل پشت پرده را شناسایی نموده و برخورد کنید.
کد خبر: ۳۱۱۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۲
حباب‌شکن بازار خودرو
قیمت خودروهای خارجی در بازار داخلی مطابق تحقیقات «دنیای‌اقتصاد» به ۲ تا ۵/ ۲ برابر قیمت همین خودرو‌ها در کشور‌های منطقه و اروپا افزایش پیدا کرده است.
کد خبر: ۳۱۱۲۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۲
خودروسازان ایرانی و تولیدات ناقص؛
بنابر اخبار رسیده از دو خودروساز بزرگ کشور، آنها نه تنها در اواخر سال گذشته، بلکه در همین فروردین ماه نیز به دلیل کمبود قطعات، بخشی از محصولاتشان را به‌صورت ناقص تولید کرده و امکان تجاری‌سازی شان را نیافته‌اند.
کد خبر: ۲۷۲۵۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۶
تولید بومی خودرو؛
طبق برآورد اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت، در حال حاضر بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص به ارزش بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان در پارکینگ دو خودروساز بزرگ کشور دپو شده است. خودروهایی که خودروسازان با اطلاع از نقص قطعه باز هم اصرار بر تولید آنها دارد. در این بین چندی پیش یک عضو انجمن قطعه‌سازان عنوان کرده بود که هم‌اکنون برخی قطعات همچون باتری، کمربند ایمنی، پمپ هیدرولیک، مجموعه کامل چرخ، ریل تنظیم کمربند، عایق ضدآب، صندلی و دستگیره، فندک، جک و قطعاتی نظیر اینها با کمبود مواجه است و خودروسازان با وجود اینکه این کمبود را می‌دانند، باز هم اصرار دارند که تولید خودروهای ناقص را ادامه دهند.
کد خبر: ۲۱۱۶۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۳
اصلاح اقتصاد پساتحریمی؛
مهرداد عمادی می گوید: در شرایط غیربحرانی باید یک سازمان تصفیه ملی تشکیل شود که نیروهای مازاد در اختیار آنها قرار گیرد تا در مورد کاهش آنها و انتقالشان به دیگر بخش ها تصمیم گیری کند.
کد خبر: ۲۰۹۷۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۵
انتقاد خودروسازان از بلاتکلیفی
سومین نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران بی‌رمق‌تر از همیشه، روز دوشنبه در شرایطی افتتاح شد که برخلاف اطلاع‌رسانی روابط‌عمومی وزارت صمت مبنی‌بر حضور رضا رحمانی در مراسم بازگشایی، وزیر در این مراسم حضور نیافت. در این نمایشگاه خبری از بخش خصوصی نیز نبود و تنها حضور قطعه‌سازان وابسته به دو شرکت خودروساز که خواستار معرفی توانمندی‌ها و راهبردهای داخلی‌سازی قطعات بودند، پررنگ به‌نظر می‌رسید.
کد خبر: ۱۸۱۳۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۰
صنعت خودرو بین دو تحریم؛
اعمال تحریم‌های اقتصادی چه در زمان ریاست جمهوری باراک اوباما و چه دونالد ترامپ شرایط نامطلوبی را بر صنعت خودرو ایران تحمیل کرد، شرایطی همچون افت تولید، کاهش کیفیت و از همه مهم‌تر افزایش ضرر وزیان ناشی از صعود هزینه‌های تولید، که خودروسازی کشور را در تحریم‌های اولیه و ثانویه متاثر از خود کرده است. در تحریم‌های اولیه هسته‌ای اگر چه صنعت خودرو در اولویت تحریم‌های دولت اوباما قرار نداشت با این حال با شروع تحریم‌ها و همراه با آن افزایش نرخ ارز و محدودیت‌های بانکی، روند نزولی در کیفیت و کمیت خودروهای تولیدی پدید آمد.
کد خبر: ۱۸۱۰۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۸
تحریم ثانویه در بخش خودرو؛
اعمال تحریم‌های اقتصادی چه در زمان ریاست جمهوری باراک اوباما و چه دونالد ترامپ شرایط نامطلوبی را بر صنعت خودرو ایران تحمیل کرد، شرایطی همچون افت تولید، کاهش کیفیت و از همه مهم‌تر افزایش ضرر وزیان ناشی از صعود هزینه‌های تولید، که خودروسازی کشور را در تحریم‌های اولیه و ثانویه متاثر از خود کرده است. در تحریم‌های اولیه هسته‌ای اگر چه صنعت خودرو در اولویت تحریم‌های دولت اوباما قرار نداشت با این حال با شروع تحریم‌ها و همراه با آن افزایش نرخ ارز و محدودیت‌های بانکی، روند نزولی در کیفیت و کمیت خودروهای تولیدی پدید آمد.
کد خبر: ۱۸۰۹۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۷
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
دیروز پژو، امروز رنو و فردا بقیه خودروسازان اروپایی؛ تحریم‌های جدید آمریکا قراردادهای خودروسازان ایرانی با شرکت‌های بزرگ خارجی را یکی پس از دیگری بر هم می‌زند. حالا به نظر می‌رسد که خودروسازان ایرانی باید باز هم خود را برای شرایطی مانند قبل از برجام آماده کنند. آن هم در دورانی که فکر می‌کردند با قراردادهای جدید می‌توانند جذب سرمایه و تکنولوژی کنند.
کد خبر: ۱۵۱۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۰۵
نقاط اثرتحریم در صنعت خودرو؛
بازگشت تحریم‌های آمریکا علیه خودروسازی ایران، این صنعت بزرگ، عصری جدید پر از سختی و چالش را آغاز کرده و بر این اساس، نه تنها شرکای معتبر خود را از دست داده، بلکه تیراژ و کیفیت محصولاتش نیز رو به نزول خواهد رفت.
کد خبر: ۱۴۸۰۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۱
همه چیز منوط به توافق ایران و اتحادیه اروپا است؛
خودروسازان فرانسوی هنوز بسته‌های همکاری خود را با شرکای ایرانی پس از بازگشت تحریم‌های آمریکا، اعلام نکرده‌اند و این در شرایطی است که گفته می‌شود ادامه همکاری‌ها (به هر شکل) منوط به توافق نهایی میان ایران و اتحادیه اروپا است.
کد خبر: ۱۴۲۰۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۲۷